新闻中心 Case

当前位置:主页 > 新闻资讯 > 专业知识 >

甩挂运输

日期:2018-04-19 / 人气:

什么是甩挂运输?
  甩挂运输是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置,包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车,连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。
 甩挂运输的优点
 (1)甩挂运输增加了牵引车的有效运行时间提高了单车利用率,提高了车辆运输产率。
 (2)完成同等运输量,可以减少牵引车的数量,降低牵引车的购置费用和运行费用,同时减少了车辆对道路的占用,减轻了交通压力,降低能源消耗,减少汽车排放污染。
 (3)企业可以尽可能减少雇佣驾驶员的数量节约相应支出。
 (4)可以促进汽车运输与铁路运输、水路运输多式联运的发展,实现以汽车甩挂运输为基础的铁路驮背运输、水运滚装等方式的联合运输,充分发挥各种运输方式的技术经济优势,减少货物装卸作业,提高铁路车辆和轮船的装卸效率。
 (5)合理协调货物运输与装卸作业时间,提高运输效率。
 (6)可以促进物流配送中心和货物站场物流节点的建设与发展促进汽运行业实脱网络化经营,不断提高物流服务能力与水平。
 甩挂运输对货物种类的要求
 1.整批货物的甩挂运输。
 道路运输中整批货物是指一次托运量在3吨以上,或者虽然不足3吨但其性质决定需要一辆整车运输的货物。一般情况下对于货源稳定、货运量较大、装卸货地点比较固定、运输距离较短的“一线两点”之间的整批货物运输,适宜在装货点和卸货点两端都进行甩挂作业。对于整批货物的长途运输和短途  零散客户的货物运输一般不适宜采用甩挂运输。
 2.零担和快件货物的甩挂运输。
 零担和快件货物运输属于网络化运输组织形式,其组织化程度较高,运输站场等节点设施较齐全适宜采用甩挂运输。零担和快件运输一般是按地理位置和物流吞吐量将运输点分成不同级别。大城市和重要枢纽位置的一级站点,一般物流吞吐量较大,站点与站点之间多为高等级干线公路连接,适宜  采 用甩挂运输。零担和快件运输的支线运输,由于运输量较小道路条件较差,一般不适宜采用甩挂运输。
 3.路集装箱运输是最适宜采用甩挂运输的一种运输形式。
  因为道路集装箱大多是承接和转运海运集装箱,为港口和铁路车站进行集装箱货物集散运输,运输距离一般较短,而集装箱在货主一端的装货和卸货点,大多需要进行就车装货或拆箱卸货,装卸作业时间较长,采用甩挂运输可以大大提高牵引车周转速度;另一方面,集装箱大多利用专用集装箱半  挂车运输开展甩挂运输不需占用牵引车装卸作业时间,而且集装箱半挂车结构简单,购置费用、使用费用均较低,因此,开展集装箱甩挂运输具有显著的经济优势。对于特种运输和各类专业运输,一般由于运输量较小运距较远,不适宜采用甩挂运输。
 甩挂运输对道路条件的要求
  车辆行驶线路是保证甩挂运输车辆安全行驶的重要基础条件。汽车拖挂后,其动力性、通过性、稳定性、操控性等性能都远远低于单车,因此甩挂运输的运行线路必须选择路面平坦、坡度不大弯道平缓的良好路面;另一方面,从道路通行条件考虑应当选择交通量较小、交通状况良好的线路,特  别是在市区内行驶要避开交通拥挤的路段,保证汽车列车安全行驶、顺畅通过。
 甩挂运输的组织策略
 (1)提高认识积极开展甩挂运输。汽运企业和社会都要充分认识甩挂运输的经济意义和社会意义。政府相关部门要在政策上鼓励企业开展甩挂运输,企业要精心组织,努力做好甩挂运输。
 (2)提高汽运企业的组织化程度,实现规模化经营。目前我国汽运企业普遍规模较小,运输服务能力弱。这些企业投资购置周转挂车的能力弱,周转挂车的利用率也较低,货源和客户也不稳定。所以政府及相关部门应鼓励和引导汽运企业通过联盟、合并、参股或连锁经营等方式联合发展。为开展甩  挂运输创造条件。

编辑:admin